Hoe de winterchaos op schiphol en klm werd aangepakt
In januari zorgde een flinke sneeuwstorm voor flinke vertragingen en annuleringen op Schiphol. Duizenden reizigers zaten vast, vluchten vielen massaal uit en de chaos was compleet. Zowel Schiphol als KLM besloten daarna dat dit niet nog eens mocht gebeuren. Ze lieten een onafhankelijk bureau, Oliver Wyman, een grondige evaluatie maken van wat er precies misging. Wat blijkt? Het was een combinatie van uitzonderlijke weersomstandigheden, een verstoorde operatie en te laat ingrijpen die de situatie flink verslechterde.
Waar liep het mis tijdens de winterse dagen
De sneeuw begon eerder dan voorspeld en viel ook veel harder dan verwacht. Daardoor nam de vraag naar het sneeuwvrij maken van vliegtuigen snel toe, wat veel meer tijd kostte dan normaal. Dat leidde meteen tot een grote druk op de operatie. Het was lastig om het aantal vluchten snel genoeg terug te schroeven, terwijl dat juist nodig was om de chaos te beperken. Ook de besluitvorming en opschaling van extra maatregelen kwamen pas laat op gang, waardoor de problemen groter werden dan noodzakelijk.
Volgens het rapport van Oliver Wyman is het simpelweg onvermijdelijk dat extreme winterse omstandigheden in de luchtvaart voor vertragingen en annuleringen zorgen. Je kunt het niet helemaal voorkomen, maar je kunt wel slimmer en sneller reageren. Dat is precies waar Schiphol en KLM nu op inzetten.
Praktische verbeteringen voor komende winters
Direct na de winterproblemen zijn er al flinke stappen gezet. Zo hebben Schiphol en KLM afgesproken om meer extra personeel in te zetten tijdens verstoringen. Dat gaat niet alleen om mensen op de werkvloer, maar ook om extra kantoorpersoneel die kan helpen met de organisatie en communicatie. Ook zijn er meer voertuigen beschikbaar gesteld voor het sneeuw- en gladheidsbestrijdingsproces. Dit zorgt ervoor dat het sneeuwvrij maken van het terrein en vliegtuigen soepeler verloopt.
Daarnaast is er extra aandacht gekomen voor het strooien op parkeerplaatsen waar medewerkers hun auto’s neerzetten. Dit klinkt misschien als een kleinigheid, maar het voorkomt dat personeel te laat komt of vast komt te zitten, wat weer invloed heeft op de hele operatie.
Betere zorg en communicatie voor reizigers
Een van de grootste pijnpunten was de informatievoorziening naar reizigers. Mensen wisten vaak niet wat er gebeurde of wat ze konden verwachten. Schiphol heeft dit aangepakt door betere communicatiekanalen te ontwikkelen. Reizigers krijgen nu sneller en duidelijker updates, wat de frustratie vermindert.
Ook het ‘passenger care protocol’ is versterkt. Dit betekent onder andere dat het beddenplan – het regelen van slaapplaatsen voor gestrande reizigers – beter is georganiseerd. Zo hoeven mensen niet langer in de vertrekhal te overnachten, maar is er een plan om ze goed op te vangen.
Voorbereidingen voor de toekomst
Schiphol werkt samen met alle betrokken partijen om zich beter voor te bereiden op de komende winters. Dit betekent onder meer een uitgebreidere ‘winteroefening’, waarbij de hele keten – van luchthaven tot luchtvaartmaatschappijen en grondafhandeling – samen oefent op verstoringen. Door dit vaker en grondiger te doen, kunnen ze sneller en effectiever reageren als het weer echt toeslaat.
Daarnaast onderzoekt Schiphol of het verstandig is om te investeren in extra de-icing faciliteiten. Dit kan helpen om vliegtuigen sneller sneeuw- en ijsvrij te maken, wat weer vertragingen kan verminderen.
De rol van schiphol als regisseur versterken
Sommige aanbevelingen uit het rapport vragen om een sterkere regierol van Schiphol. Dat betekent dat Schiphol meer bevoegdheden nodig heeft om sneller en krachtiger beslissingen te nemen tijdens verstoringen. Hiervoor moet de minister van Infrastructuur & Waterstaat nieuwe bevoegdheden verlenen op basis van de Wet Luchtvaart. Dit is een belangrijke stap om ervoor te zorgen dat de luchthaven niet alleen reactief is, maar ook proactief kan optreden bij onverwachte situaties.
Het is duidelijk dat Schiphol en KLM serieus werk maken van het voorkomen van een herhaling van de winterchaos. De combinatie van betere voorbereiding, extra middelen en een sterkere regierol moet ervoor zorgen dat reizigers straks minder lang vastzitten tijdens winterse omstandigheden. Naar mijn mening is dit een goede ontwikkeling waar we allemaal profijt van gaan hebben. Zeker als je regelmatig vliegt in de winter, wil je dat alles zo soepel mogelijk verloopt, ook als het sneeuwt.